Фронтальные погрузчики - пожалуй, самый популярный вид китайской спецтехники наряду с самосвалами. Погрузчики были первым видом дорожно-строительной техники из Китая, появившейся на российском рынке и оказавшейся весьма востребованной. В настоящее время Китай является мировым лидером по выпуску фронтальных погрузчиков. Годовой объем выпуска достигает 100000 единиц.

Эта цифра выглядит еще внушительнее на фоне того, что российские заводы(точнее, все заводы СНГ), выпускают порядка 4000 погрузчиков в год. При таких объемах производства Китай за 3 года занял первую позицию по продажам в СНГ и вряд ли такое положение в ближайшее время изменится. Фактически, доля рынка китайских производителей выросла с 13 до 75%. Причем значительную часть продукции представляют фирмы XCMG , LongGong и SDLG . Например, XCMG поставили в 2006 году фронтальных погрузчиков чуть больше , чем Volvo, Hitachi, Caterpillar и Komatsu вместе взятые!

Кроме этих компаний на российском рынке также объемами поставок выделяются такие производители как LiuGong, SEM, Changlin. К ним присоединились также Foton и Yutong. В количественном выражении объемы поставок у них, конечно, небольшие. Но темпы роста не могут не впечатлять: от 100 до 200% в год!

Модельный ряд погрузчиков китайских компаний не блистает своей широтой. Однако он рассчитан для выполнения наиболее часто выполняемых работ в дорожном и коммунальном строительстве. Наиболее популярные модели принадлежат к классу трех- и пятитонных машин. Среди погрузчиков, продаваемых в СНГ, эти два вида занимают практически 80%. Кроме того, на эти модели часто устанавливается нестандартное для них челюстное навесное оборудование, предназначенное для работы в лесной промышленности.

Если рассматривать модельный ряд, то можно отметить фронтальные погрузчики Changlin и LiuGong. Они предлагают погрузчики практически всех классов грузоподъемности: менее 3т, 3-4т, 4-5т, 5-6т, 6-7т, 7-8т. А более тяжелые погрузчики (свыше 9т) на российский рынок из китайских производителей поставляют только LiuGong.

Если рассматривать конкретные модели, которые пользуются наибольшим спросом у потребителей СНГ, то можно однозначно выделить фронтальные погрузчики XCMG ZL30G и ZL50G . Сравнение цен будет однозначно в пользу китайских вариантов. Трехтонный ZL30G стоит с таможенными расходами около 1млн рублей на границе, пятитонный ZL50G - 1,5млн. С ними по популярности могут соревноваться XCMG LW321F или Foton FL936F . Хотя нужно отметить, что подавляющее большинство покупателей выбирает первые две модели.

Рост продаж китайских фронтальных погрузчиков идёт и в СНГ. Лидирующие позиции по-прежнему занимают производители XCMG и SDLG. Но их активно догоняют LiuGong и LongGong. Но, в отличие от догоняющих, завоевавшие прочные позиции начали налаживать сервис, создавать склады запчастей.

За 3 года на наш рынок было поставлено огромное количество китайской техники, в том числе и фронтальных погрузчиков. В 2005 году приобретение такой машины в глазах окружающих считалось верхом безумия - китайцы приучили нас к своему заведомо низкому качеству работы. В 2006 сомневающихся стало столько же, сколько уже купивших. А в 2007доминируют уже положительные отзывы. В сфере продаж погрузчиков одним из немаловажных факторов стала комплектация машин лицензионными оригинальными деталями ведущих производителей Cummins, Caterpillar, Komatsu, ZF, Steyr и других. А также определенную роль сыграла лояльность китайских производителей к многочисленным запросам и пожеланиям российских потребителей.

Конечно, однозначно утверждать, что брать надо "китайца" и только его - нельзя. Выбирать каждый потребитель должен самом. Кто-то предпочтёт заметно переплатить сейчас и приобрести Komatsu, но получить на него более чем щедрую гарантию и такую же надежность. Можно также заплатить сейчас и недорого, пойти на риск, но получить вполне качественную, работоспособную и выносливую машину из Китая. Вы спросите - а что за риск? Риск, как и при любой другой покупке - брак, недоделки, низкое качество комплектующих. От такого никто не застрахован. Однако запчастей к китайским погрузчикам, возможно, придется ждать 2-3 недели, если у продавца не налажена быстрая связь с заводом.